Fleetech är med i nytt EU-projekt för säkrare skolbussar
Fleetech kommer att i projektet ansvara för förarstödssystemet i bussarna med funktioner för bland annat sparsam och säker körning, mobil kommunikation och uppföljning.
Mellan 1994 och 2001, skadades eller dödades 361 svenska barn under resan till eller från sin skola. SAFEWAY2SCHOOL är ett EU-projekt inom det 7:e ramprogrammet. Projektet startade 1 september 2009 och avslutas i augusti 2012.
Syftet med projektet är att designa, utveckla, integrera och utvärdera teknik för att ge en heltäckande och säker transport för barn – hela vägen från hemdörren till skoldörren och i motsatt riktning. Projektet omfattar verktyg, tjänster och utbildning för alla nyckelaktörer i transportkedjan.
SAFEWAY2SCHOOL innebär bland annat optimal ruttplanering och omdirigering av skolskjutsar för att maximera säkerheten, applikationer för säkerheten ombord, "intelligenta" busshållplatser, effektiv varning och information till busschaufförer, barn, föräldrar och den omgivande trafiken, liksom utbildningsprogram för alla aktörer.
Utvärdering på fyra platser i Europa
För att utvärdera de system, tjänster och utbildningsprogram som ingår i programmet med tanke på användbarhet, effektivitet, användaracceptans och lönsamhet kommer programmet att testas på fyra europeiska platser: i Nordeuropa (Sverige), Centraleuropa (Österrike), Sydeuropa (Italien) och Östeuropa (Polen). I utvärderingen kommer hänsyn att tas till de olika system som finns för skolskjuts i de europeiska regionerna samt viktiga kulturella och socioekonomiska aspekter.
Samarbetspartners i projektet: VTI (samordnare), Amparo Solutions, Fleetech AB, Vägverket, Linköpings universitet, Mälardalens högskola, Center for Research & Technology Hellas / Hellenic Institute of Transport (Grekland), National Institute for Transport and Safety Research (Frankrike), universitetet i Modena och Reggio Emilia (Italien), University of Stuttgart (Tyskland), Motor Transport Institute (Polen), International Institute for Information Design (Österrike), Conncept schweizisk GmbH ( Schweiz) och österrikiska Road Safety Board (Österrike).
För att visualisera delar av systemet och den grundläggande tanken bakom, gjordes en pilotstudie i Sverige där det ingick ett ombordsystem för navigering, vägvisning, information om barn och kommunikation mellan bussar, busshållplats och barn. Detta system, inklusive en buss, visades på Experience Park på ITS World Congress i Stockholm.